Межгосударственная авиационная рабочая группа окончила следствие причин крушения Boeing-737 в Казани в ноябре 2013 года, жертвами которого стали все 50 человек, находившиеся на борту самолета. Главной причиной аварии эксперты МАК именуют неподготовленность экипажа: например, начальник воздушного судна не проходил обучение на пилота, пишет "Коммерсантъ".

Трагедия случилась 17 ноября 2013 года в 19:26. Boeing-737, исполнявший рейс 363 по маршруту Казань – Москва, вылетел из столичного аэродрома Домодедово с 44 пассажирами и шестью участниками экипажа на борту. В процессе полета все системы самолета, согласно данным МАК, работали нормально. Посадка проходила ночью. Снизившись до переходной высоты, лайнер начал уходить на второй круг, но нежданно упал в штопор, упал на землю и сгорел.

В числе погибших оказались старший сын президента Татарстана Ирек Минниханов и начальник УФСБ по республике Александр Антонов. По обстоятельству крушения было заведено дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух либо свыше лиц).

Эксперты МАК сделали вывод, что экипаж допустил ряд важных оплошностей. Так, пилоты не сумели установить расположение самолета с нужной для производства посадки точностью и преступили последовательность деяний в непростой ситуации. В итоге второй пилот отвлекся на переговоры с оператором, благодаря чего экипаж вовремя не увидел отключения автопилота и через чур поздно взял на себя управление самолетом. Это послужило причиной к попаданию воздушного судна в "непростое пространственное положение на кабрирование", из которого экипаж его вывести не сумел.

Одной из основных причин оплошностей экипажа МАК посчитал его не сильный приготовление. Как стало известно, КВС Рустем Салихов с 1991 по 2010 год исполнял полеты в качестве навигатора. "Переучивание на пилота в сертифицированном учебном заведении не проходил, документы о переучивании сфабрикованы. Пилотское свидетельство выдано безосновательно", – отмечается в итогах следствия.